奇瑞入局新赛道，新品牌iCAR放大招-新浪汽车

日前，以“HiiCAR”为主题的iCAR品牌之夜在上海圆满举行。旗下车型iCARGT及iCAR03首次全球亮相。奇瑞入局新赛道，新品牌iCAR放了一个大招，以场景智能为核心价值，开启了奇瑞电动车未来科技新形象。

双门轿跑iCAR GT本着追求自由、自主、自创的精神，设计大胆超前，采用无极光 (配置 |询价)弧设计语言，颜值惊艳，前后大灯是T字造型，辨识度给拉满。外观线条流畅、棱角分明，兼具超级跑车的力量感、流畅感。

其车头呈俯冲姿态，给人蓄势待发的冲击力，B柱采用獠牙式设计，辨识度超高。内饰设计灵感来源于太空飞行器，IP中控液晶仪表大屏则集合了所有信息和交互且设计层次分明，体现出iCAR为科技而生，追梦未来无垠星际的精神。

另一款硬派越野iCAR 03共创而来，充分表达了现代用车人的心声，也是赚足了眼球。iCAR03定位全路况电动SUV，整体为SUV经典的方正造型，严丝无缝的衔接，带着前卫科幻的一体感，封闭式的前脸，左右一对竖行大灯，与车头中间的品牌车标竖灯带相呼应，三条灯带形成川字结构，由一条黑色饰条链接。

车身腰线平直硬朗，采用隐藏式门把手设计，AT全地形轮胎、五辐式大尺寸轮毂。新车尾部配备一个储物“小书包”，车尾左右搭配竖行尾灯，和前脸的大灯遥相呼应。

新车虽然定位小型越野车，但轴距达到2700mm，所以内部空间还算不错。

车顶部位暗藏玄机。车辆的前舱盖、车顶天窗两块区域集成了太阳能板，在驾乘休憩间可随时随地为车辆补充能量，利用V2L技术将车辆作为光伏发电站，天然绿色环保的免费能源采集方式属创新之举。加上快速应急补能让车主远离续航焦虑。

特别值得一提的是新车采用全铝材料，最大限度保证车身轻量化，带来更好操控性以及动力体验的同时，能量损耗也相应降低。

动力上，iCAR 03搭载自适应电四驱系统，采用纯电驱动，并有多个续航版本，虽然详细参数未知，据透露其最大动力将和2.5T发动机持平。

作为奇瑞向新能源转型的开山之作，iCAR 03不能在智能化方面缺席，新车基于i-MS多元魔方新能源架构打造，将搭载20多项智能传感器，具备L2级驾驶辅助功能，同时有望搭载iCAR的智能座舱技术，配备10多种驾驶模式。

iCAR 03的定价和具体上市时间目前没有公布，不过iCAR的品牌定位非常明确，作为奇瑞旗下首个新能源品牌主打智能化和年轻化。不过新能源汽车市场竞争日趋激烈，前有比亚迪和特斯拉深耕多年，后有造车新势力乘势崛起，奇瑞中场入局是否赶了个晚集？其实并不算晚，因为新能源汽车仍是增量市场。2022年我国汽车市场销量为2686.4万辆，其中新能源的销量为688.7万辆，市场占有率仅为25.6%。新能源汽车保有量为1310万辆，根据中科院院士欧阳明高的预计，在2024年将达到3到4亿辆，所以新能源汽车仍处于风口，在未来5到10年还有一个爆发期。